香港的士業申請加價引熱議，運輸署：會審慎檢視！

近日，香港的士業向政府提交加價申請成為城中熱話。

有的士司機在接受無綫新聞台採訪時大膽表示「香港的士全世界最便宜」，更直指的士加價對於市民的負擔並不高，「我告訴你，有些市民賺不了錢，坐什麼都說貴。」

看到這，香港網民們瞬間就不淡定了，更有人細數香港坐的士的辛酸，「過海唔接、交更唔接、太遠唔接、太近唔接、上到車又話唔識路」。

這兩年，香港的士業缺乏年輕人入行，且因為一些害群之馬而聲譽受損（詳情），再加上面對白牌車搶客，的士牌價暴跌，生意越發難做了……

周國強

的士小巴商總會理事長周國強早前在接受港台節目訪問時表示，的士業界一直面臨成本上升的問題，包括保險由過去3.2萬元（港幣，下同），升至最高5.7萬元，以至響應政府減排而換車的成本等；而政府在8年內，只批准加兩次價並分階段執行，變相每年只加不到1元，故令業界需要追回滯後的車費。

他又提到，目前司機入息中位數為2萬元，扣除意外需要司機自付的保費，令實際數字並不理想，而這種待遇亦令行業青黃不接，新司機與退休司機差距過大。

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紅的擬起錶加價至32元

加價詳情

因此，的士業界不同團體於2022年底至2023年1月，向運輸署提出不同加價方案，主要分為兩個方案，方案一是紅的及綠的落旗加6至33元及29.5元，跳錶不變；方案二為紅的落旗加5至32元、綠的加4.5至28元，跳錶加2毫。

周國強表示，業內最終就方案二達成共識，即紅的落旗加5至32元、綠的加4.5至28元，跳錶加2毫。

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運輸署：會審慎檢視

對此，運輸署稱，正在按照士營運的財務可行性、的士營運成本、的士與其他公共交通工具的收費之間的合理差距、整體供求情況、服務質素，以及市民對收費加幅的接受程度等所有相關因素，審視的士業加價申請，在完成評估後，會適時將建議提交行政會議及立法會審議。

此外，港府陸續推出措施提升的士整體質素，運輸署也正在積極籌備，預計本月邀請業界申請的士車隊牌照，並於年中公布結果，期望不遲於明年中開始營運。

（本文圖片來自橙新聞、星島及網絡）

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